Автомобильный техцентр «Норд-Т» специализируется на ремонте автомобилей Toyota, в частности на моделях Chrysler LHS и Chrysler 300M. Высококвалифицированные специалисты сервиса имеют большой опыт по обслуживанию и ремонту автомобилей данной марки. В автотехцентре имеется вся необходимая документация и диагностическое оборудование для Крайслер 300М и LHS.

Мы производим техническое обслуживание и ремонт автомобилей Chrysler 300M и LHS всех модельных годов.

Во избежание больших неприятностей, не доверяйте свой автомобиль «любителям», ремонтом должны заниматься люди, досконально знающие устройство LHS и 300M и имеющие большой опыт в обслуживании этих моделей.

Автотехцентр, ремонт Chrysler LHS и 300M, автосервис для Крайслер ЛХС и 300М

 Виды работ (по моторному отсеку):

• капитальный ремонт двигателя Chrysler LHS и 300M,
• замена двигателя,
• диагностика двигателя,
• ремонт ТНВД двигателей,
• ремонт блоков двигателя,
• прочие неисправности.

 Стоимость ремонта двигателя можно узнать по телефону: (495) 510-6788

 Также проводится полная компьютерная диагностика автомобиля. Диагностика авто обратившимся с сайта - со скидкой.

Также:

• ремонт подвески - передней и задней,
• ремонт генератора,
• ремонт стартера,
• ремонт коробки передач - КПП,
• ремонт радиаторов, рулевых реек, турбин
  

Цены на типовые работы можно посмотреть ниже.

 Внимание! Прайс-лист на сайте обновляется в связи с сезонным понижением цен. Извините за временные неудобства. Звоните: (495) 510-6788.

  Стоимость

 * - цену на данные и прочие неисправности уточнить по тел.: (495) 510-6788

Крайслер 300М

В 95 г. Крайслер показал концепт-авто Eagle Jazz. А в январе 1998 года на автосалоне в Детройте дебютировала модель 300М, в которой очевидно узнавался концепт 3-ехлетней давности. Авто создан на шасси Конкорд. Его выпускали в Канаде (Онтарио) лишь с кузовом седан.

Модель рассчитана не только на южноамериканских покупателей, но и на придирчивых европейцев. Chrysler 300M конкурирует с таковыми грандами, как Мерседес Е-класса, BMW 5-серии, Audi А6 и иными представителями класса бизнес. В согласовании с европейскими потребительскими эталонами, 300М короче, чем полноразмерные южноамериканские седаны - его длина составляет 5 метров. Данная модель объединила плюсы южноамериканских автомобилей - простор, удобство, умеренную цену, и европейских - форсированный движок, «плотную» подвеску и острый руль.

Под европейские вкусы настроено и поведение Chrysler 300М на дороге. Кар совсем неплохо управляется, не так сильно кренится в поворотах, сохраняя при этом хорошую плавность хода.

Фирменная изюминка Chrysler - компоновка Cf (кабина спереди) придает автомобилю своеобразную наружность и дозволяет увеличить размер салона: сзаду вольготно, закинув ногу на ногу, расположатся три человека. Впереди даже при очень поднятом сиденье над головой остается еще семьдесят миллиметров.

Довольно твердая подвеска не отдаёт раскачиваться кузову и обеспечивает малые крены в поворотах, при этом полностью эффективно гасит удары от дефектов покрытия. Реакции на поворот руля чёткие и равномерно острые. Гидроусилитель руля переменной перегрузкой обеспечивая неплохую обратную связь и информативность. Дополняют картину массивные и сразу мягкие тормоза с великолепной ABS.

Под капотом Chrysler 300М лишь 6-цилиндровые V-образные движки, объемом 2,7 и 3,5 литра, мощностью 203 и 252 л.с. соответственно. Размещен силовой агрегат продольно и приводит в действие передние колеса. Хорошая динамика смешивается с умеренным расходом топлива (10,2 л на сто км с 2,7-литровым движком).