Значимая часть ремонтных работ по кузовам приходится на аварийные авто,

 которые в большинстве случаев требуют проверки геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси авто.


Повреждения кузова авто могут быть самыми разными. Потому правила кузовного ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, более подходящие для этих повреждений. При всем этом очень употребляют способности рихтовки поврежденных панелей.


Нужно по способности избегать термического действия на сплав с тем, чтоб не нарушать заводскую сварку и антикоррозионную защиту кузова. Во почти всех вариантах нужно снимать лицевые детали, чтоб найти места повреждения, выправить либо проверить основа.


В вариантах значимых повреждений кузова рекомендуется снимать все легкосъемные внутренние обивочные детали, чтоб облегчить измерение, контроль и установку гидравлических либо винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова. Правкой восстанавливают начальные линейные размеры и местоположения несущих частей, ветрового окна, просветов капота, двери задка.


Выступание лицевых поверхностей и съемных деталей относительно соседних делается их подгонкой либо регулировкой.


Очень часто при ремонте кузова требуется замена: крыльев, панелей крыши, боковин, ветрового окна.