|
Автомобильный техцентр «Норд-Т» специализируется на ремонте автомобилей Chrysler, в частности на модели Крайслер Вояджер. Высококвалифицированные специалисты сервиса имеют большой опыт по обслуживанию и ремонту автомобилей данной марки. В автотехцентре имеется вся необходимая документация и диагностическое оборудование для Chrysler Voyager. Мы производим техническое обслуживание и ремонт автомобилей Крайслер Voyager всех модельных годов. Во избежание больших неприятностей, не доверяйте свой автомобиль «любителям», ремонтом должны заниматься люди, досконально знающие устройство Вояджера и имеющие большой опыт в обслуживании этой модели. Автотехцентр, ремонт Крайслер Вояджер, автосервис Chrysler Voyager
Виды работ (по моторному отсеку): - капитальный ремонт двигателя Chrysler Voyager,
- замена двигателя,
- диагностика двигателя,
- ремонт ТНВД двигателей,
- ремонт блоков двигателя,
- прочие неисправности.
Стоимость ремонта двигателя можно узнать по телефону: (495) 510-6788 Также проводится полная компьютерная диагностика автомобиля. Диагностика авто обратившимся с сайта - со скидкой.
Также: - ремонт подвески - передней и задней,
- ремонт генератора,
- ремонт стартера,
- ремонт коробки передач - КПП,
- ремонт радиаторов, рулевых реек, турбин
Цены на типовые работы можно посмотреть ниже. Внимание! Прайс-лист на сайте обновляется в связи с сезонным понижением цен. Извините за временные неудобства. Звоните: (495) 510-6788. Стоимость | Наименование работ | Voyager 2,4L V4 | Voyager V6 | | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО) | | Проверка тех. состояния ходовой части | *
| | | Замена масла и фильтра ДВС | | | Замена воздушного фильтра | | | Замена топливного фильтра | | | Замена масла в АКПП | | | | ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | | Проверка тех. состояния тормозной системы | | | Замена передних тормозных колодок | | | Замена задних тормозных колодок: | | | | диск | | | барабан | | | Прокачка торм. системы | | | РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | | Проверка тех. состояния рулевого управления | | | Замена рулевой тяги | | | Замена наконечника рулевой тяги | | | ПОДВЕСКА, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, ТРАНСМИССИЯ | | Проверка тех. состояния передней/задней подвески | | | ДВИГАТЕЛЬ, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, СИСТЕМА ВЫПУСКА | | Компьютерное тестирование ДВС | | | Замена водяного насоса | | | | Замена охлаждающей жидкости | | | Замена термостата | | | | ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | | Поиск и устранение неисправностей, регулировочные работы | | | Замена свечей зажигания | | | | Замена высоковольтных проводов | | | | Замена стартера | | | | Замена генератора | | | | Замена лампы | | | Регулировка фар | | * - цену на данные и прочие неисправности уточнить по тел.: (495) 510-6788
Chrysler Voyager Компания Крайслер, показавшая в 83 г. модель Voyager, потом вызвавшую большой спрос. Voyager выпускали как в обычном варианте, так и в удлиненном (версия Гранд). Не считая того, на южноамериканском рынке продавалась авто Chrysler Town & Country — более крутая модификация данного минивэна. Voyager имеет модификации с одной либо 2-мя боковыми дверями и пятью, шестью, семью либо даже восемью сиденьями. Комплектации предлагались самые разные. Более обыкновенные минивэны не имели даже электроприводов стекол и кондишна. Но традиционно Chrysler Voyager владел электропакетом и кондюком, а в люксовых модификациях находится даже кожаный салон и 3ехзонная климатическая система. Поначалу Chrysler Voyager оснащался четырехцилиндровым карбюраторным бензиновым движком объемом 2,2 литра мощностью 84 лошадиных сил. (с 86 года — 96 лошадок), а также двигателем объемом 2,6 литра и мощностью 92 лошадок. (с 86 года — 101 лошадка). Но равномерно палитра силовых агрегатов расширялась, и Voyager 1 поколения получил движки объемом 2,0 л (131 л.с.), 2,4 л (147 л.с.), 2,5 л (сто л.с.), 2,5 л.с., турбированным (150 л.с.), 3,0 л (142 л.с.), 3,3 л (150 л.с.), 3,8 л (162 л.с. либо 164 л.с.). В 88 году Chrysler Voyager пережил модернизацию. Второй рестайлинг пришелся на 90 год, и, кстати, тогда же возникла модификация с полным приводом на базе вязкостной муфты, сделанная австрийской компанией Steyr. Достаточно скоро освоив южноамериканский рынок минивэнов, Крайслер проторил дорожку в Европу. И пока другие европейские производители, спохватившись, разрабатывали свои проекты, Voyager так закрепился в Древнем Свете, что с августа 1992 года минивэны для Европы начали собирать на заводе EuroStar в Австрии. В 95 году был показан Вояджер второго поколения. Этот автомобиль задал новейшие стандарты в классе «роднообъемников». Chrysler Voyager II оснащался бензиновыми движками объемом 2,0 литра (133 л.с.), 2,4 литра (150 л.с.), 3,3 литра V6 (158 л.с.) и 3,8 литров V6 (178 л.с. либо 183 л.с.), а также дизелем производства компании VM объемом 2,5 литров (116 л.с.). Привод традиционно передний, но при наличии мотора V6 он мог быть и полным. Движки V6 агрегатировались лишь с автоматической трансмиссией, 2-литровый бензиновый и турбодизель - лишь с пятиступенчатой «механикой». 3,3- и 3,8-милитровая версии могли быть wd. В 2001 году свет увидел Chrysler Voyager третьего поколения. Хотя, по большому счету, этот авто представляет собой всего лишь только серьезно модернизированную версию второго Voyager-а. В роли главной движущей предлагались бензиновые движки объемом 2,4 литра (147 л.с. Либо 152 л.с.), 3,3 литра V6 (174 л.с. Либо 182 л.с.), 3,8 литров V6 (218 л.с.), а также дизели объемом 2,5 литра (143 л.с.) и 2,8 литра (150 л.с.). Предназначение автомобиля-странника (так переводится с британского заглавие Voyager) понятно сходу: спокойное транспортное средство для семейных поездок.
|